Оценочная экспертиза
Оценка стоимости летательных аппаратов
Оцениваем самолёты, вертолёты, беспилотники и авиадвигатели: рыночную, залоговую и ликвидационную стоимость. Учитываем наработку планера и двигателей в часах и циклах, остаток ресурса до капремонта, дату последнего тяжёлого ТО, комплектацию авионики и записи в формулярах. Работаем сравнительным и затратным подходами, для коммерческой эксплуатации добавляем доходный. Оценка нужна для залога, лизинга, купли-продажи, банкротства авиакомпании, страхования или таможни. Отчёт по 135-ФЗ и ФСО № 10 со ссылкой на Воздушный кодекс и данные Государственного реестра воздушных судов.
Когда назначается
- Залог и лизинг воздушного судна
- Купля-продажа самолётов, вертолётов, беспилотников
- Банкротство авиакомпании или эксплуатанта, реализация парка
- Страхование судна, расчёт ущерба при авиационном происшествии
- Таможенное оформление и ввоз воздушного судна
- Списание, определение стоимости годных агрегатов и запчастей
Вопросы эксперту
- Какова рыночная стоимость воздушного судна на дату оценки?
- Каков остаток ресурса планера и двигателей по часам и циклам?
- Как влияет наработка и дата последнего тяжёлого ТО на стоимость?
- Какова ликвидационная стоимость и стоимость годных агрегатов?
- Соответствует ли фактическая комплектация записям в формулярах?
- Какова стоимость с учётом установленной авионики и модификаций?
- Обоснована ли стоимость по договору лизинга или купли-продажи?
Нормативная база
- 135-ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации»
- ФСО № 10 «Оценка стоимости машин и оборудования»
- Воздушный кодекс РФ (60-ФЗ), Федеральные авиационные правила (ФАП)
- Правила ведения Государственного реестра гражданских воздушных судов
- ст. 82 АПК РФ, ст. 307 УК РФ
Пример из практики
При банкротстве эксплуатанта в конкурсную массу вошёл вертолёт Ми-8 с наработкой, близкой к ресурсу двигателей. Кредитор оценивал его как лётный. По формулярам ресурс двигателей был почти исчерпан; стоимость определили с учётом предстоящего капремонта в 22 млн ₽ вместо заявленных 40 млн. Торги провели по заключению.
Частые вопросы
Что сильнее всего влияет на стоимость воздушного судна?
Остаток ресурса планера и двигателей, дата последнего тяжёлого ТО и записи в формулярах. Два одинаковых по году выпуска борта могут отличаться в цене вдвое.
Нужны ли для оценки формуляры?
Да, пономерные формуляры планера, двигателей и агрегатов — основной документ. По ним определяют наработку и остаток ресурса; без них оценка идёт с допущениями.
Оцениваете беспилотники?
Да, БПЛА и их целевую нагрузку — по сравнительному подходу с поправками на комплектацию, налёт и состояние.
Учитываете ограничения на поставку запчастей?
Да, дефицит оригинальных компонентов и рост стоимости обслуживания отражаем как внешний (экономический) износ и корректировку рынка.
Примут ли отчёт лизингодатель и суд?
Да, отчёт составлен по 135-ФЗ и ФСО. При споре готовим судебное заключение с ответами эксперта.
Другие виды в этой группе
Стоимость и сроки
от 8 000 ₽
* Стоимость указана справочно, не является публичной офертой в значении ст. 437 ГК РФ. Итоговая стоимость определяется после изучения материалов.